Mjøsas hvite svane fyller 170 år

2. august er det 170 år siden DS Skibladner ble satt i rutedrift på Mjøsa.  Skibladner er landets første fredede fartøy og verdens eldste rutegående hjuldamper. Skibladner er det største felles ikonet for hele Mjøsregionen og kjent langt utover landets grenser.  Etableringen av rederiet har sin bakgrunn i at engelskmennene bygget landets første jernbane fra Kristiania til Eidsvoll og at de skulle drifte denne de først årene. Derfor kjøpte de også båter på Mjøsa slik at de kunne styre passasjertrafikken fra hovedstaden og til Lillehammer, – både tider og billettpriser. Billettprisene økte vesentlig og dette provoserte innbyggerne rundt Mjøsa som ikke aksepterte at de skulle bli styrt av engelskmennene. Vi kan derfor si at bakgrunnen for etablering av et nytt dampskibsselskap var stor grad basert på nasjonalpatriotisme og idealisme. 

Menneskene rundt innsjøen er svært glad i skipet og dette er dokumentert mange ganger gjennom den lange historien.  Skibladner har sunket to ganger i vinteropplag og mange mente at «nok er nok», nå må Skibladner få hvile og at det ville bli mye bra spiker av det store jernskroget. Men kjærligheten til skipet og troen på turistrafikken gjorde at skipet ble hevet begge gangene.

Skipet er et levende teknisk kulturminne som hver sommer seiler i chartertrafikk og i rutetrafikk på Mjøsa. Skipet er unikt og er i dag i like god stand som for 170 år siden. Men det er ikke bare skipet og skipets tekniske historie som er tatt vare på. Også rederiets forretningsarkiv fra 1852 er i sin helhet tatt vare på. Ikke mange like gamle norske bedrifter kan skilte med det.  Rederiet har aldri gått konkurs så hvis du har et aksjebrev fra midten av 1850-årene så er dette fortsatt gyldig og kan du faktisk møte på generalforsamlingen og avgi din stemme. For de scripofile er aksjebrev fra Oplandske Dampskibsselskap svært attraktive.

I sommer vil saluttkanonene om bord benyttes flittig og det blir «storflagging» og feiring på bryggene rundt hele Mjøsa i forbindelse md feiringen av den gamle damen.

Restauranten om bord, 1.plads matsalong, som er en av landets lengstlevende restauranter vil servere skipets tradisjonsrike meny som er laks med agurksalat og sandefjordsmør. Desserten er selvsagt norske søte jordbær. Så langt det er mulig hentes råvarene fra nærområdet rundt Mjøsa. Jordbær fra Austdal på Nes, poteter fra Gubberud gård på Ringsaker, øl fra Røhne gårdsbryggeri på Stange, kylling fra Hovelsrud på Helgøya og laks og reker leveres av Smakfullt på Gjøvik. Både mat, drikke, tekniske håndverks- og industritjenester og administrative tjenester kjøpes lokalt. Hver sommer har vi omkring 50 mennesker på lønningslista. Vi samarbeider med reiselivet rundt hele Mjøsa og vi sørger for mange overnattinger i Mjøsregionen, restaurantbesøk og besøk på besøksmål rundt hele innsjøen. Årlig transporterer vi mellom 15-20000 passasjerer mellom byene og tettstedene.

En stortingsmelding om kulturminner sier: «Regjeringen vil at kulturminnene skal bevares som verdifulle resurser og være med på å skape verdier i levende kultursamfunn». Skibladner er en tydelig bekreftelse på dette. Vi formidler «Den langsomme reises kunst», som gir unge mennesker mulighet til å forstå tradisjoner og tidligere levevilkår på en svært nær og levende måte. Å ta vare på et kulturminne handler om å ta vare på noe som er større enn oss og å gi noe tilbake til kommende generasjoner samt styrket identitet og økt tilhørighet.  Skibladner forsterker bolysten rundt hele Mjøsa.

Skibladner har «holdt dampen oppe» i 170 år.  Vi har planer om å holde på i ytterligere 170 år.

Velkommen om bord.

Bjørn Blichfeldt, direksjonsformann i AS Oplandske Dampskibsselskap.